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诉求来源：直通车局长信箱 写信部门：市交通运输局 诉求类型：建议 公开意向：公开 诉求标题：建造对接深圳14号线的快速公交项目的需求迫切性、可行性的几点建言 诉求内容：需求迫切性：见 2024-09-18 的（14号线东延线）诉求 项目的可行性： 1、现在深圳、惠州两地都是采用（普通公交）与地铁14号线在沙田站对接；试问——普通公交+地铁的对接所用时间少于新型BRT+地铁的对接所用时间吗？一小时通勤圈如何打造？如可满足——何必要再建地铁？ 2、地铁的建造成本在（5亿——10亿/公里 ）而的新型BRT建造成本 仅为（5000万/公里——1500万/公里） 3、建造工期： 新型BRT的建造时间短的可在一个半月就可建成使用。 4、新型BRT的技术指标： 1》、速度——国内已有BRT的速度大都小于30公里/小时，新型BRT能以50——80公里/小时速度运行； 2》、路权：并列式主驶通行道——无需建高架独占（建造成本大），也非半开式行驶道（安全性差——使其行驶速度低）； 惠州市交通局在民意直通车回音说到的建造资金可通过 1、引入社会资本；2、通过需使用新型BRT出行的民众的众筹方式来解决。

市民，您好！您关于反映【建造对接深圳14号线的快速公交项目的需求迫切性、可行性的几点建言】的事项收悉，经调处，现将有关情况回复如下： 感谢您对惠州交通规划建设工作的支持，目前我市正在加快推进综合交通运输体系建设工作，并开展了轨道交通“四网融合”规划研究工作，下来我市将在工作中综合考虑您的建议诉求，再次感谢您对交通工作的支持！承办单位：惠州市交通运输局